کاک پٹ وائس ریکارڈر (CVR)، جو 2009 میں گر کر تباہ ہونے والی ریو پیرس ایئر فرانس کی پرواز کے دو فلائٹ ریکارڈرز میں سے ایک ہے، 12 مئی 2011 کو شمالی پیرس کے لی بورجٹ میں واقع BEA ہیڈ کوارٹر میں ایک نیوز کانفرنس سے پہلے میڈیا کے لیے دکھائے جانے کے لیے لے جا رہا ہے۔ REUTERS
ایئربس اور ایئر فرانس کو جمعرات کو پیرس کی اپیل کورٹ نے 2009 کے ریو پیرس طیارہ حادثے پر کارپوریٹ قتل عام کا مجرم پایا جس میں 228 مسافر اور عملہ ہلاک ہوا تھا، تین سال بعد نچلی عدالت میں بری ہونے کے بعد۔
ان میں سے کچھ کے لواحقین جو مر گئے جب ایئربس A330 اندھیرے میں غائب ہو گیا اور طوفان کے دوران بحر اوقیانوس میں ڈوب گیا، فرانس کی بدترین فضائی تباہی کی ذمہ داری پر 17 سالہ قانونی جنگ کے بعد خاموشی سے فیصلہ سنا گیا۔ ایک نچلی عدالت نے 2023 میں دو فرانسیسی کمپنیوں کو کلیئر کر دیا تھا، دونوں نے بار بار الزامات سے انکار کیا ہے۔
جمعرات کا فیصلہ قانونی میراتھن کا تازہ ترین سنگ میل ہے جس میں بنیادی طور پر فرانسیسی، برازیلی اور جرمن متاثرین کے رشتہ دار اور فرانس کی دو سب سے زیادہ علامتی کمپنیوں کو شامل کیا گیا ہے۔ اپیل کورٹ نے گزشتہ سال آٹھ ہفتوں کے مقدمے کی سماعت کے دوران استغاثہ کی درخواست کے بعد ان دونوں کو کارپوریٹ قتل عام کے لیے زیادہ سے زیادہ جرمانہ €225,000 ($261,720) ادا کرنے کا حکم دیا۔
جرمانے، جو کسی بھی کمپنی کی آمدنی کے صرف چند منٹ کے ہوتے ہیں، کو ٹوکن جرمانے کے طور پر بڑے پیمانے پر مسترد کر دیا گیا ہے۔ لیکن خاندانی گروہوں نے کہا ہے کہ سزا ان کی حالت زار کی باضابطہ شناخت کی نمائندگی کرے گی۔
مزید اپیلوں کا امکان
فرانسیسی وکلاء نے ملک کی اعلیٰ ترین عدالت میں مزید اپیلوں کی پیش گوئی کی ہے، ممکنہ طور پر اس عمل کو مزید برسوں تک گھسیٹنا اور رشتہ داروں کے لیے آزمائش کو طول دینا۔ لیکن اس مقدمے کو بہت سے رشتہ داروں کے لیے ایک کیتھارٹک لمحے کے طور پر دیکھا گیا اور اس نے حادثے کی وجہ پر فرانس کی ہوابازی اسٹیبلشمنٹ کے درمیان تقریباً دو دہائیوں کی لڑائی کو صفحہ ہستی سے مٹا دیا، جس کی وجہ سے تربیت میں تبدیلیاں آئیں۔
مزید پڑھیں: پاکستان نے بھارتی طیاروں کی فضائی حدود میں داخلے پر پابندی میں 24 جون تک توسیع کردی
جمعرات کے فیصلے کے بعد کوئی بھی اپیل AF447 کاک پٹ سے توجہ کو قانون کی پیچیدگیوں کی طرف منتقل کر دے گی۔ لواحقین اور وکلاء ایک اونچی کھڑکی والے کمرہ عدالت میں بیٹھے تھے جس نے فرانس کے کچھ تاریخی مقدمات کا مشاہدہ کیا تھا جب ایک جج نے متاثرین کی فہرست پڑھ کر سنائی تھی، جن میں سے بہت سے ایک ہی خاندان کے نام بتا رہے تھے۔
پرواز AF447 1 جون 2009 کو ریڈار اسکرینوں سے غائب ہو گئی تھی، جس میں 33 قومیتوں کے لوگ سوار تھے۔ طیارے کے بلیک باکس دو سال بعد گہرے سمندر میں تلاش کے بعد برآمد ہوئے تھے۔
2012 میں، BEA حادثے کے تفتیش کاروں نے پایا کہ ہوائی جہاز کے عملے نے اپنے جیٹ کو ایک اسٹال میں دھکیل دیا تھا، پروں کے نیچے سے لفٹ کاٹتے ہوئے، آئسڈ اپ سینسرز کے ساتھ کام کرنے میں غلطی کے بعد۔
تاہم استغاثہ نے اپنی توجہ طیارہ ساز اور ایئر لائن دونوں کے اندر مبینہ ناکامیوں پر مرکوز کی۔ ان میں ناقص تربیت اور سابقہ واقعات کی پیروی کرنے میں ناکامی شامل تھی۔ قتلِ عام کو ثابت کرنے کے لیے، استغاثہ کو نہ صرف یہ ثابت کرنا تھا کہ کمپنیاں غفلت کی مرتکب تھیں بلکہ یہ ظاہر کرنے کے لیے دھاگوں کو ایک ساتھ کھینچنا تھا کہ یہ حادثہ کیسے ہوا۔