ذرائع کا کہنا ہے کہ بھارت نے عبوری رپورٹ تیار کی ہے، حتمی نہیں، ایئر انڈیا کے حادثے کی برسی قریب آنے پر

گزشتہ سال کے مہلک ایئر انڈیا حادثے کی تحقیقات کرنے والے بھارتی حکام بوئنگ 787 حادثے کی برسی سے قبل حتمی رپورٹ کی بجائے ایک عبوری رپورٹ تیار کر رہے ہیں جس میں 260 افراد ہلاک ہوئے تھے، اس معاملے کی براہ راست معلومات رکھنے والے ایک شخص نے کہا۔

اس شخص نے کہا کہ ہندوستان کے ایئر کرافٹ ایکسیڈنٹ انویسٹی گیشن بیورو (اے اے آئی بی) کی عبوری رپورٹ گزشتہ جولائی میں پیش کی گئی ابتدائی رپورٹ کے مقابلے میں "زیادہ جامع” ہوگی اور اس میں ممکنہ بنیادی وجوہات اور دیگر معاون عوامل کا جائزہ لیا جائے گا۔

ایک دہائی میں ہوا بازی کی صنعت کی سب سے مہلک تباہی کے بارے میں 15 صفحات پر مشتمل ابتدائی رپورٹ میں دکھایا گیا ہے کہ 12 جون 2025 کو احمد آباد سے لندن کی پرواز کے اڑان بھرنے کے فوراً بعد ڈریم لائنر کے انجن کے ایندھن کے سوئچ تقریباً ایک ہی وقت میں پلٹ گئے اور ایندھن کے انجنوں کو بھوک لگی۔

امریکی حکام کے ابتدائی جائزے کے مطابق، دونوں پائلٹوں کے درمیان مکالمے کی ایک کاک پٹ ریکارڈنگ نے اس نظریے کی تائید کی کہ کپتان نے طیارے کے انجنوں میں ایندھن کا بہاؤ کم کر دیا۔ رائٹرز گزشتہ سال AAIB نے اس وقت کہا تھا کہ "کسی بھی حتمی نتیجے پر پہنچنا بہت جلد ہے”۔

مزید پڑھیں: بھارتی پائلٹس نے ایئر انڈیا کے حادثے کی مزید تحقیقات کا مطالبہ کیا ہے۔

ایک عبوری رپورٹ جاری کرکے، ہندوستانی حکام کو وقت سے پہلے نتائج کو امریکی نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ (NTSB) کے ساتھ شیئر کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی، جو تحقیقات میں حصہ لے رہا ہے کیونکہ طیارہ امریکہ میں ڈیزائن اور تیار کیا گیا تھا۔ NTSB کو حتمی رپورٹ پر تبصرہ کرنے کی اجازت ہوگی، جو حادثے کے متاثرین کے خاندان کے افراد کے لیے مزید بندش بھی فراہم کر سکتی ہے۔

حتمی رپورٹ حادثے کی برسی تک تیار نہیں ہوگی کیونکہ "یہ ایک بہت پیچیدہ تحقیقات ہے اور اس میں وقت لگ رہا ہے”، اس شخص نے کہا، عبوری رپورٹ کو ابھی بھی حکومتی حکام کو پیش کرنے کی ضرورت ہے، اور حتمی رپورٹ کا وقت واضح نہیں ہے۔

معاملے کی معلومات رکھنے والے ایک دوسرے ذریعے نے یہ بھی کہا کہ تفتیش کار ابھی بھی تحقیقات پر کام کر رہے ہیں اور انہیں مزید وقت درکار ہے۔ دونوں ذرائع نے نام ظاہر نہ کرنے کی شرط پر بات کی کیونکہ تفتیش کا اندرونی کام نجی ہے۔

بین الاقوامی قوانین کے تحت، حادثے کے ایک سال کے اندر حتمی رپورٹ آنی ہے، لیکن بعض اوقات تحقیقات میں زیادہ وقت لگتا ہے، لہذا اگر یہ مکمل نہیں ہوتا ہے، تو ہر برسی پر ایک عبوری بیان جاری کیا جانا چاہیے۔

AAIB، بھارت کی شہری ہوا بازی کی وزارت اور ایئر انڈیا نے تبصرہ کرنے کے لیے ای میلز کا جواب نہیں دیا۔ AAIB کے سربراہ جی وی جی یوگندھر نے بھی کالوں اور پیغامات کا جواب نہیں دیا جس میں تبصرہ کرنے کی کوشش کی گئی۔

مشاورت کا عمل

اقوام متحدہ کی ایوی ایشن ایجنسی، انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (ICAO)، حتمی رپورٹوں کے مسودے کے لیے شریک ریاستوں کے ساتھ مشاورت کا عمل طے کرتی ہے، جس میں عام طور پر 30 دن کے تبصرے کی مدت 60 دن تک بڑھائی جا سکتی ہے۔ یہی عمل عبوری بیانات پر لاگو نہیں ہوتا۔

یہ بھی پڑھیں: احمد آباد میں ایئر انڈیا کا طیارہ گر کر تباہ ہونے سے 240 سے زیادہ افراد ہلاک ہو گئے۔

مونٹریال میں قائم آئی سی اے او اور یو ایس این ٹی ایس بی، جو تحقیقات کی حمایت کر رہے ہیں، نے تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا۔ بوئنگ، جو کہ تحقیقات کا تکنیکی مشیر ہے، نے حوالہ دیا۔ رائٹرز تبصرہ کے لیے AAIB کو۔

مارچ 2019 ایتھوپیا کی ایئر لائنز 737 MAX کے حادثے کی صورت میں، ایتھوپیا کے تفتیش کاروں نے ایک سال کے اندر ایک تفصیلی عبوری رپورٹ جاری کی، لیکن دسمبر 2022 تک حتمی رپورٹ جاری نہیں کی، حالانکہ NTSB کو پہلی بار جنوری 2021 میں ایک مسودہ کی کاپی موصول ہوئی تھی۔

لندن میں فیول سوئچ کا واقعہ

ایئر انڈیا کے عبوری بیان کی تیاری اس سال فروری میں لندن سے بنگلورو جانے والی ایئر انڈیا ڈریم لائنر کی پرواز کے پائلٹوں کے ذریعہ ایندھن کے سوئچز کے بارے میں ایک الگ جاری انکوائری کے درمیان سامنے آئی ہے۔

اس واقعے میں، انجن کے شروع ہونے کے دوران پائلٹوں نے دیکھا کہ پہلی دو کوششوں پر جب ہلکا عمودی دباؤ لگایا گیا تھا تو ایندھن کے سوئچ "رن” کی پوزیشن میں نہیں رہتے تھے، لیکن ٹیک آف سے پہلے تیسری کوشش میں مستحکم تھے۔ انہوں نے ہندوستان میں لینڈنگ پر واقعہ کی اطلاع دی۔

ہندوستان کے ایوی ایشن ریگولیٹر، ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) کے اہلکار جون میں بوئنگ کے سوئچز کی جانچ کا مشاہدہ کرنے کے لیے سیٹل کا سفر کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، جسے ہندوستانی حکام نے خفیہ ای میلز میں "حساس” قرار دیا ہے، رائٹرز گزشتہ ہفتے رپورٹ کیا.

اس دورے نے سوئچز پر اسپاٹ لائٹ کی تجدید کی ہے، جو پچھلے سال کے حادثے کی تحقیقات میں مرکزی حیثیت رکھتے ہیں۔ پہلے شخص نے کہا کہ ایئر انڈیا کے حادثے کی تحقیقات میں شامل کچھ تفتیش کاروں کو ڈی جی سی اے کے منصوبہ بند سیئٹل کے دورے کا علم نہیں تھا۔

بوئنگ نے کہا ہے کہ وہ اس معاملے میں ایئر انڈیا کی "سپورٹ” کر رہا ہے، جب کہ برطانیہ کے حکام، جو اس واقعے کو بھی دیکھ رہے ہیں، نے کہا ہے کہ ان کا جائزہ جاری ہے۔

ڈی جی سی اے نے تبصرہ کی درخواست کا جواب نہیں دیا۔