گندھارا ٹائر اینڈ ربڑ کمپنی، جو آٹوموبائل کے لیے ٹائر اور ٹیوبیں تیار کرتی ہے، نے اپنا پلانٹ 13 فروری سے بند کر دیا تھا، یہ کہتے ہوئے کہ اسے "خام مال کی درآمد اور کمرشل بینکوں سے کنسائنمنٹس کی کلیئرنس حاصل کرنے میں بے پناہ رکاوٹوں کا سامنا ہے۔”
یہ فہرست شدہ کمپنیوں کے کلسٹر میں سے صرف دو ہیں جن میں کھاد، سٹیل اور ٹیکسٹائل بنانے والے شامل ہیں جنہوں نے اپنی فیکٹریاں غیر معینہ مدت کے لیے بند کر دی ہیں یا وقفے وقفے سے کام معطل کر دیا ہے کیونکہ وہ انوینٹری یا نقدی کی کمی، یا یہاں تک کہ مانگ میں کمی سے دوچار ہیں۔
پاکستان کے غیر ملکی کرنسی کے ذخائر میں 3.19 بلین ڈالر کا مطلب یہ ہے کہ قوم درآمدات کے لیے فنڈز فراہم کرنے سے قاصر ہے، اس کی بندرگاہوں پر سپلائی کے ہزاروں کنٹینرز پھنسے ہوئے ہیں اور پیداوار رک گئی ہے، جس سے ملازمتوں کو خطرہ لاحق ہے۔ ایک مہنگائی جو تقریباً نصف صدی میں بھی تیز ترین ہے، بہت سے سامان کو عوام کی پہنچ سے دور کر رہی ہے۔
عارف حبیب لمیٹڈ کے ریسرچ اینڈ انویسٹمنٹ کے سربراہ طاہر عباس کے مطابق، "یہ بندشیں معاشی نمو پر اثر انداز ہوں گی اور ساتھ ہی ملک میں بے روزگاری کی سطح میں اضافہ کریں گی،” انہوں نے فہرست میں درج کمپنیوں کے درمیان شٹ ڈاؤن کی اتنی حد تک کبھی نہیں دیکھی۔
عباس نے کہا کہ "کئی دہائیوں کی افراط زر کی وجہ سے مجموعی مانگ کم ہو گئی ہے۔” "لہٰذا آپ کو معمول کی مانگ کی تباہی نظر آتی ہے۔ اس کے علاوہ، ہم معیشت کو سست کرنے کے لیے انتظامی اقدامات کر رہے ہیں۔”
سوزوکی کی طرح، ہونڈا موٹر کمپنی اور ٹویوٹا موٹر کارپوریشن کے مقامی یونٹس بھی ہفتوں طویل پلانٹ کی بندش سے گزرے۔ پاکستان آٹو موٹیو مینوفیکچررز ایسوسی ایشن کے اعداد و شمار کے مطابق، اس کا وزن پاکستان کی کاروں کی فروخت پر پڑا جو جنوری میں تقریباً تین سالوں میں کم ترین سطح پر ایک سال پہلے کے مقابلے میں 65 فیصد گر گئی۔
جن کاموں کو بند یا سست کر دیا ہے ان میں GSK Plc کا پاکستان یونٹ، اینگرو فرٹیلائزر لمیٹڈ، فوجی فرٹیلائزر بن قاسم لمیٹڈ، نشاط چونیاں لمیٹڈ، امریلی اسٹیلز لمیٹڈ، ملت ٹریکٹرز لمیٹڈ اور ڈائمنڈ انڈسٹریز لمیٹڈ شامل ہیں۔
"2018 یا 2008 میں جو بحران ہم نے دیکھے تھے اس کے مقابلے میں اس بار صورتحال بہت نازک ہو گئی ہے،” عباس نے کہا جو اقتصادی ترقی کی شرح جون میں ختم ہونے والے اس مالی سال میں 6 فیصد سے 1-1.25 فیصد تک سست رہنے کی توقع رکھتے ہیں۔ سال پہلے.