ایک کثیر القومی تلاشی ٹیم نے جمعرات کو پانچویں دن ٹائی ٹینک کے صدی پرانے ملبے کے اوپر سمندر اور آسمانوں کو عبور کیا، ایک سیاح آبدوز کی تلاش میں جو کہ پانچ افراد کے ساتھ لاپتہ ہو گئی تھی اور اس کی فضائی سپلائی ختم ہونے سے محض چند گھنٹے کی دوری پر تھی۔
منی وین کے سائز کا آبدوز ٹائٹن، جسے امریکہ میں قائم اوشین گیٹ ایکسپیڈیشنز کے ذریعے چلایا جاتا ہے، نے اتوار کی صبح 8 بجے اپنا نزول شروع کیا۔ شمالی بحر اوقیانوس کے ایک دور دراز کونے میں، دنیا کے سب سے مشہور بحری جہاز کے ملبے کی جگہ پر دو گھنٹے کی غوطہ خوری کے اختتام کے قریب اس کا اپنے سطحی امدادی جہاز سے رابطہ منقطع ہوگیا۔
کمپنی کے مطابق ٹائٹن 96 گھنٹے ہوا کے ساتھ روانہ ہوا، یعنی جمعرات کی صبح اس کے آکسیجن ٹینک ممکنہ طور پر ختم ہو جائیں گے۔ ماہرین کا کہنا تھا کہ ہوا کتنی دیر تک چلتی رہے گی، اس کا انحصار مختلف عوامل پر ہے، جیسے کہ کیا آبدوز میں اب بھی طاقت ہے اور جہاز میں سوار افراد کتنے پرسکون ہیں۔
پھر بھی، آکسیجن کی کمی کی الٹی گنتی نے صرف ایک فرضی ڈیڈ لائن پیش کی، یہ فرض کرتے ہوئے کہ لاپتہ بحری جہاز ابھی تک برقرار ہے، بجائے اس کے کہ سمندر کے فرش پر یا اس کے قریب سزا دینے والی گہرائیوں میں پھنسے یا نقصان پہنچا ہو۔
ریسکیو ٹیموں، اور ٹائٹن کے پانچ مکینوں میں سے پیاروں نے بدھ کے روز امریکی کوسٹ گارڈ کی رپورٹس سے امید ظاہر کی کہ کینیڈا کے تلاشی طیاروں نے اس دن کے شروع میں اور منگل کو سونار بوائےز کا استعمال کرتے ہوئے زیر سمندر شور ریکارڈ کیا تھا۔
کوسٹ گارڈ نے کہا کہ ریموٹ کنٹرول سے چلنے والی پانی کے اندر تلاش کرنے والی گاڑیوں کی تعیناتی کو اس آس پاس کے علاقے میں بھیج دیا گیا جہاں شور کا پتہ چلا، کوئی فائدہ نہیں ہوا، اور حکام نے خبردار کیا کہ شاید آوازیں ٹائٹن سے نہیں آئیں۔
کوسٹ گارڈ کے کیپٹن جیمی فریڈرک نے بدھ کو ایک پریس کانفرنس میں کہا، "جب آپ تلاش اور بچاؤ کے معاملے میں ہوتے ہیں، تو آپ کو ہمیشہ امید ہوتی ہے۔” "خاص طور پر شور کے حوالے سے، ہم نہیں جانتے کہ وہ کیا ہیں۔”
فریڈرک نے مزید کہا کہ سونار بوائے ڈیٹا کا تجزیہ "غیر نتیجہ خیز” تھا۔
کوسٹ گارڈ نے کہا کہ تلاش میں ایک انتہائی متوقع اضافہ میں، فرانسیسی تحقیقی جہاز Atalante بدھ کے روز دیر سے ایک روبوٹک ڈائیونگ کرافٹ کو تعینات کرنے کے لیے راستے میں تھا جو ٹائی ٹینک کے کھنڈرات سے بھی نیچے 2 میل سے بھی نیچے گہرائی میں اترنے کے قابل تھا۔ .
فرانسیسی آبدوز روبوٹ، جسے وکٹر 6,000 کا نام دیا گیا ہے، امریکی بحریہ کی درخواست پر بھیجا گیا تھا، جو اپنا خصوصی سالویج سسٹم بھیج رہا تھا جو سمندر کے اندر سے بڑی، بھاری اشیاء جیسے ڈوبے ہوئے ہوائی جہاز یا چھوٹے جہازوں کو اٹھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔
گہرائی میں ڈرامہ
یہ ڈرامہ کینیڈا کے مشرقی ساحل سے پرے برفیلے پانیوں میں چل رہا تھا، جہاں برطانوی لگژری لائنر آر ایم ایس ٹائٹینک 1912 میں اپنے پہلے سفر کے دوران ایک آئس برگ سے ٹکرایا اور ڈوب گیا، جس میں 1500 سے زیادہ افراد ہلاک ہوئے۔
کروز جہاز کا ملبہ تقریباً 12,500 فٹ (3,810 میٹر) کی گہرائی میں سمندری تہہ پر پڑا ہے، کیپ کوڈ، میساچوسٹس کے مشرق میں تقریباً 900 میل (1450 کلومیٹر) اور سینٹ جانز، نیو فاؤنڈ لینڈ سے 400 میل جنوب میں ہے۔
ٹائٹن اپنے پائلٹ اور چار دیگر افراد کو سمندر میں گہرے سیر پر لے جا رہا تھا، ایک سیاحتی مہم جوئی کے لیے اوشین گیٹ فی شخص $250,000 وصول کرتا ہے۔
مسافروں میں برطانوی ارب پتی اور مہم جو 58 سالہ ہمیش ہارڈنگ اور پاکستانی نژاد کاروباری میگنیٹ 48 سالہ شہزادہ داؤد اپنے 19 سالہ بیٹے سلیمان کے ساتھ شامل تھے جو دونوں برطانوی شہری ہیں۔
فرانسیسی سمندری ماہر اور معروف ٹائٹینک ماہر پال-ہینری نارجیولیٹ، 77، اور اسٹاکٹن رش، اوشین گیٹ کے بانی اور چیف ایگزیکٹو بھی جہاز میں شامل ہونے کی اطلاع ہے۔
شان لیٹ، جو ایک کمپنی کے سربراہ ہیں جو مشترکہ طور پر سپورٹ جہاز پولر پرنس کا مالک ہے، نے بدھ کے روز صحافیوں کو بتایا کہ "تمام پروٹوکول کی پیروی کی گئی” لیکن انہوں نے اس بارے میں تفصیلی بیان دینے سے انکار کر دیا کہ مواصلات کیسے بند ہوئے۔
میاوپکیک ہورائزن میری ٹائم سروسز کے سی ای او لیٹ نے نامہ نگاروں کو بتایا، "آب بھی آبدوز پر لائف سپورٹ دستیاب ہے، اور ہم آخری دم تک امید کو برقرار رکھیں گے۔”
یہاں تک کہ اگر ٹائٹن موجود تھا، تو اسے دوبارہ حاصل کرنا بہت بڑے لاجسٹک چیلنجز پیش کرے گا۔
اگر آبدوز سطح پر واپس آنے میں کامیاب ہو جائے تو وسیع کھلے سمندر میں اسے تلاش کرنا مشکل ہو جائے گا، اور اسے باہر سے بند کر دیا گیا ہے، جس سے اندر موجود کسی کو بھی بغیر مدد کے باہر نکلنے سے روکا جا سکتا ہے۔
اگر ٹائٹن سمندر کے فرش پر ہے، تو اس گہرائی میں بے پناہ دباؤ اور مکمل اندھیرے کی وجہ سے بچاؤ اور بھی مشکل ہوگا۔ ٹائی ٹینک کے ماہر ٹِم مالٹن نے کہا کہ سمندری تہہ پر "سب سے سب ریسکیو کا اثر کرنا تقریباً ناممکن” ہوگا۔
اپنے راستے میں فرانسیسی آبدوز کو ٹائٹن کو آزاد کرنے میں مدد کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے اگر یہ سمندری فرش پر پھنس جائے، حالانکہ روبوٹ 21,000 پاؤنڈ (9,525-kg) کرافٹ کو خود نہیں اٹھا سکتا۔ آپریٹر نے کہا کہ روبوٹ ذیلی جہاز کو سطحی جہاز سے جوڑنے میں بھی مدد کرسکتا ہے جو اسے اٹھانے کے قابل ہے۔
ٹائٹن کی حفاظت کے بارے میں سوالات 2018 میں آبدوز صنعت کے ماہرین کے ایک سمپوزیم کے دوران اور OceanGate کے میرین آپریشنز کے سابق سربراہ کی طرف سے دائر کیے گئے ایک مقدمے میں اٹھائے گئے تھے، جو اس سال کے آخر میں طے پا گئے تھے۔