باکو:
عالمی چیمپیئن میکس ورسٹاپن نے آذربائیجان گراں پری کے لیے واحد اور واحد پریکٹس سیشن کی قیادت کی کیونکہ فارمولا ون جمعے کو دھوم مچا کر واپس آیا۔
میلبورن میں ریسنگ کے بعد ایک ماہ کے وقفے نے ٹیموں کو اپنی فیکٹریوں میں ریڈ بل کی ابتدائی بالادستی کو کم کرنے کے طریقے تلاش کرنے کا وقت دیا تھا۔
بحرین اور آسٹریلیا میں ورسٹاپن کی جیت نے اپنے ساتھی ساتھی سرجیو پیریز کے ساتھ سعودی عرب میں گول کر کے آذربائیجان کے دارالحکومت کی سڑکوں پر کیچ اپ کھیلتے ہوئے گرڈ کو چھوڑ دیا ہے۔
جمعہ کی صبح کے اکلوتے پریکٹس سیشن کے ساتھ اتوار کی دوڑ کے لیے کوالیفائی کرنے کے بعد معاملات کو پیچیدہ بناتا ہے نئی شکل والی ریس ہفتے کے آخر میں ہے۔
ہفتہ کا دن اب سپرنٹ کے لیے وقف کردہ اسٹینڈلون دن ہے، جس کے مختصر کوالیفائنگ ورژن کو ‘اسپرنٹ شوٹ آؤٹ’ کا نام دیا گیا ہے جو اب 100 کلومیٹر (62 میل) ڈیش کے لیے گرڈ کو تشکیل دے رہا ہے۔
یہ اس سیزن میں چھ سپرنٹس میں سے پہلا ہے، جو 2021 اور 2022 میں ہونے والی تعداد سے دوگنا ہے۔
اس نے باکو کی سڑکوں پر گھومنے پھرنے کے لیے انتہائی مشکل پریکٹس سیشن کو خطرے میں ڈال دیا، جو کچھ ریڈ بل جیسے لوگوں کے لیے حوصلہ افزا لیکن دوسروں کے لیے تباہ کن ثابت ہوا، خاص طور پر الپائن۔
پیریز نے اس سیزن میں فرنینڈو الونسو کے دوبارہ جوان ہونے والے آسٹن مارٹن میں اڑان بھرنے سے پہلے قیادت کی تھی کیونکہ لیوس ہیملٹن بریک کے مسئلے کے ساتھ آئے تھے، جارج رسل اپنے مرسڈیز ساتھی ساتھی کو گیراج پر واپس لے کر آئے تھے۔
یوکی سونودا پہلا شخص تھا جس نے ایک گھنٹہ کی پہلی سہ ماہی میں ایک گھماؤ کے ساتھ باکو کے بدنام زمانہ کاٹنے کو محسوس کیا، اس کے الفا ٹوری کا پچھلا دائیں ٹائر پھٹ گیا۔
پھر الپائن پر تباہی آئی، پیئر گیسلی کی کار کے پچھلے حصے سے شعلے ٹمٹما رہے تھے۔
فرانسیسی نے اپنی زد میں آنے والی کار کو گڑھوں تک پہنچانے کی کوشش کی لیکن آگ تیزی سے الاؤ بن جانے کے ساتھ ہی وہ دانشمندی سے باہر نکلا، جس نے ہفتے کے آخر میں پہلا سرخ پرچم لہرایا اور الپائن مکینکس کو اپنی گاڑی کو کوالیفائی کرنے کے لیے کافی کام کرنا پڑا۔ چند گھنٹے کا وقت.
کیون میگنسن کا ہاس بھی رک گیا تھا، سرخ جھنڈا قیمتی مشق کے وقت کو کھا رہا تھا۔
آدھا گھنٹہ باقی رہ جانے کے بعد پریکٹس دوبارہ شروع ہو گئی لیکن الپائن کا سیشن خراب سے بدتر ہوتا چلا گیا اور ایسٹیبن اوکون کی کار گیراج میں اور "احتیاط کے طور پر” ریمپ پر واپس آ گئی۔
آسٹریلیا میں گیسلی اور اوکون کی ڈبل ریٹائرمنٹ کے بعد فرانسیسی تنظیم کو یہی آخری چیز تھی جس کی امید تھی۔
الونسو کے پٹلین گینگ میں شامل ہونے کے ساتھ ہی ہیملٹن اور آسکر پیسٹری سرکٹ سے باہر تھے۔
اختتامی 10 منٹ نے دیر سے سرگرمی پیدا کی، جس میں پیریز نے ورسٹاپن کو ٹائم شیٹ کے اوپری حصے میں جگہ دی تھی۔
پانچ منٹ باقی رہ گئے، چارلس لیکرک نے ریڈ بلز کو الگ کرنے کے لیے ایک معقول وقت نکالا، پھر فیراری ڈرائیور نے صرف ورسٹاپن کے لیے سب سے تیز رفتاری سے چل کر اسے 0.037 سیکنڈ تک موت کے گھاٹ اتار دیا۔
دوسری فیراری میں کارلوس سینز نے چوتھا، لینڈو نورس اپنے بڑے پیمانے پر اپ گریڈ شدہ میک لارن میں پانچویں نمبر پر رہا۔
ہیملٹن نے 11 ویں اور رسل نے 17 ویں پوزیشن حاصل کی جس میں مرسڈیز نے سیٹ اپ کے مسائل پر دبے ہوئے مظاہرہ کو کم کیا۔