آبنائے ہرمز شپنگ ٹریفک کو جنگ سے پہلے کی سطح پر واپس آنے میں چند ماہ لگ سکتے ہیں۔

عالمی توانائی چوک پوائنٹ، آبنائے ہرمز، امریکہ ایران امن معاہدے کے بعد بحری جہازوں کی آمدورفت میں بتدریج اضافہ دیکھے گا، لیکن جنگ سے پہلے کی سطح کی ٹریفک میں کئی ماہ لگ سکتے ہیں کیونکہ اہم آبی گزرگاہ کے دوبارہ کھلنے پر غیر یقینی صورتحال برقرار ہے۔

مشرق وسطیٰ میں 28 فروری کو ایران پر امریکی اور اسرائیلی حملوں سے شروع ہونے والی جنگ مذاکرات کے بعد ایک معاہدے پر ختم ہوئی۔ وزیر اعظم شہباز شریف نے کہا کہ امریکہ اور ایران کے درمیان لبنان سمیت تمام فوجی آپریشن بند کرنے کا معاہدہ طے پا گیا ہے۔

امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے کہا کہ معاہدے کے بعد جمعے کو آبنائے ہرمز کو مکمل طور پر کھول دیا جائے گا، جب کہ خطے میں کانوں کی اکثریت کو پھیلا دیا جائے گا۔

یہ بھی پڑھیں: ایران، امریکہ جنگ کو روکنے اور ہرمز کو دوبارہ کھولنے پر متفق ہیں، جس سے تیل کی قیمتیں گر رہی ہیں۔

تجارت اور ترقی پر اقوام متحدہ کی کانفرنس (UNCTAD) کے مطابق، جنگ سے پہلے اوسطاً 130 تجارتی بحری جہاز روزانہ آبی گزرگاہ سے گزرتے تھے۔

جنگ کے آغاز کے بعد آبنائے میں اوسطا یومیہ بحری جہاز کی آمدورفت میں 90% سے زیادہ کی کمی واقع ہوئی، کچھ دنوں میں صرف ایک جہاز ہی گزرتا ہے۔

تجزیاتی فرم Kpler کے اعداد و شمار کے مطابق، کچھ پانچ تجارتی جہاز 10 جون، پانچ 11 جون، سات 12 جون، ایک 13 جون، اور پانچ 14 جون کو آبنائے سے گزرے۔

14 جون کو، آبنائے کی منتقلی کے لیے آخری بحری جہازوں میں سے ایک مالٹا کے جھنڈے والا ڈشا تھا، جس پر قطر سے 132,000 کیوبک میٹر مائع قدرتی گیس (LNG) لے کر ہندوستان گیا۔

جبکہ امریکہ-ایران معاہدے کا اعلان پیر کے اوائل میں کیا گیا تھا، منگل کو آبنائے کے ذریعے تجارتی جہازوں کی آمدورفت میں کوئی خاص اضافہ نہیں ہوا، پیر کے روز صرف دو جہاز ہی آبی گزرگاہ سے گزر رہے تھے۔

سینٹ کٹس اینڈ نیوس کے جھنڈے والے ڈرائی کارگو جہاز قیصر نے 27,000 ٹن کارگو کے ساتھ آبنائے کو منتقل کیا جو ایرانی علاقائی پانیوں میں قائم "ایران روٹ” کا استعمال کرتے ہوئے عراق کی ام قصر بندرگاہ سے عمان کی طرف روانہ ہوا۔

ہونڈوران کے جھنڈے والا آئل ٹینکر ارگو مارس 6,700 ٹن پیٹرولیم مصنوعات کے ساتھ ایران کی بندر عباس بندرگاہ سے روانہ ہوا اور ایران کے راستے آبنائے کو منتقل کیا۔ جہاز کی منزل نامعلوم ہے۔

صنعت کے نمائندے اس عمل کو انتہائی نازک قرار دیتے ہیں، کیونکہ امن معاہدے کے باوجود آبنائے کے ذریعے جہازوں کی آمدورفت پر غیر یقینی صورتحال برقرار ہے۔

میری دھمکی

بالٹک اور بین الاقوامی میری ٹائم کونسل (BIMCO) کے مطابق، خطے میں کان کا خطرہ تشویش کا باعث بنا ہوا ہے کیونکہ یہ سلامتی کی صورت حال کو خطرناک بناتا ہے۔

اس وقت تقریباً 500 تجارتی جہاز خلیج میں آبنائے ہرمز کی آمدورفت کے منتظر ہیں۔

100 دنوں سے زائد عرصے تک جاری رہنے والے اس خلل کے بعد انتظار کرنے والے جہازوں کا گزرنا پہلے مکمل ہونے کی امید ہے۔

اندازہ لگایا گیا ہے کہ یہ راستے 30 دنوں کے اندر جنگ سے پہلے کی سطح کے 50 فیصد تک پہنچ جائیں گے۔

خلیج میں اس وقت لدے ہوئے 118 ٹینکرز اگلے 10-15 دنوں کے اندر آبنائے سے گزرنے والے پہلے جہازوں میں شامل ہونے کی توقع ہے، جب تک کہ امریکہ-ایران معاہدے کے نفاذ پر کوئی مسئلہ پیدا نہ ہو۔

یہاں سے گزرنے والے بحری جہازوں کی تعداد ماہ کے آخر تک روزانہ 15 سے بڑھ کر 40 کے قریب ہو سکتی ہے، جس میں ٹینکرز کل کا تقریباً 60 فیصد بنتے ہیں۔

مزید پڑھیں: سوئٹزرلینڈ نے جمعہ کو برگن اسٹاک میں امریکہ اور ایران کے درمیان مفاہمت کی یادداشت پر دستخط کی تصدیق کی ہے۔

جس رفتار سے بحری جہاز خلیج میں دوبارہ داخل ہوں گے وہ آبنائے کو معمول پر لانے کے لیے فیصلہ کن ہو گی، پسے ہوئے جہازوں کے گزرنے کے بعد۔ جب کہ ترسیل کرنے والوں سے احتیاط کے ساتھ آگے بڑھنے کی توقع کی جاتی ہے، خلیج میں دوبارہ داخلے بتدریج ہونے کا اندازہ لگایا جاتا ہے۔

خلیج میں داخل ہونے والے ٹینکرز کی تعداد پہلے 30 دنوں کے اختتام تک 12 یومیہ تک پہنچ سکتی ہے، جو جنگ سے پہلے کی سطح سے تقریباً 50 فیصد کم ہے۔

Kpler میں میری ٹائم رسک اینڈ کمپلائنس مینیجر Dimitris Ampatzidis نے ایک حالیہ بریفنگ میں کہا کہ تقریباً 500 تجارتی جہاز خلیج میں موجود ہیں، اور اگر آبنائے کو دوبارہ کھول دیا جاتا ہے تو بھی ٹریفک فوری طور پر معمول پر نہیں آئے گی۔

امپٹزیڈیس نے کہا کہ انتظار کرنے والے بحری جہازوں کو خطہ چھوڑنے، اپنا سفر مکمل کرنے، اور نئے سامان کو اٹھانے کے لیے واپس آنے میں تقریباً دو سے تین ماہ لگیں گے، جب کہ مشرق وسطیٰ کے کچھ حصوں میں جنگ سے پہلے کی پیداوار اور برآمدات کی واپسی میں زیادہ وقت لگ سکتا ہے، ملک اور حالات پر منحصر ہے۔