ٹائٹینک سائٹ کے لیے بحر اوقیانوس میں گمشدہ ذیلی کو تلاش کرنے کے لیے ریسکیورز وقت کے خلاف دوڑ رہے ہیں – اقسام

بحر اوقیانوس کے ایک دور دراز علاقے میں امدادی کارکنوں نے منگل کے اوائل میں ایک لاپتہ آبدوز کو تلاش کرنے کے لئے دوڑ لگا دی جس میں پانچ افراد کو لے جایا گیا تھا جس کے مشن پر ٹائٹینک کے ملبے کو دستاویز کیا گیا تھا، یہ مشہور سمندری لائنر جو ایک صدی سے زیادہ عرصہ قبل ڈوب گیا تھا۔
ٹائٹن نامی آبدوز، اوشین گیٹ ایکسپیڈیشنز کے مشن کا حصہ ہے، اس میں ایک پائلٹ، ایک مشہور برطانوی مہم جو، ایک مشہور پاکستانی کاروباری خاندان کے دو افراد اور ایک اور مسافر سوار تھا۔ کینیڈا کے جوائنٹ ریسکیو کوآرڈینیشن سنٹر کے مطابق حکام نے اتوار کی رات سینٹ جانز، نیو فاؤنڈ لینڈ کے جنوب میں تقریباً 435 میل (700 کلومیٹر) کے فاصلے پر بحری جہاز کی تاخیر کی اطلاع دی۔
تاہم، ہر گزرتا منٹ ٹائٹن کے عملے کو زیادہ خطرے میں ڈالتا ہے۔ اوشن گیٹ کے ایک مشیر ڈیوڈ کنکنن کے مطابق، اتوار کی صبح تقریباً 6 بجے جب اسے سمندر میں ڈالا گیا تو اس آبدوز میں 96 گھنٹے آکسیجن کی فراہمی تھی۔
"یہ ایک دور دراز کا علاقہ ہے – اور اس دور دراز علاقے میں تلاش کرنا ایک چیلنج ہے،” امریکی کوسٹ گارڈ کے ایک کمانڈر ریئر ایڈمرل جان ماؤگر نے کہا، جو ٹائٹن کی بھی تلاش کر رہا ہے۔ "لیکن ہم تمام دستیاب اثاثوں کو تعینات کر رہے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہم کرافٹ کو تلاش کر سکیں اور جہاز میں موجود لوگوں کو بچا سکیں۔”
کینیڈین ریسرچ آئس بریکر پولر پرنس، جو ٹائٹن کی مدد کر رہا تھا، مبینہ طور پر اس کے ڈوبنے کے ایک گھنٹہ 45 منٹ بعد جہاز سے رابطہ منقطع ہو گیا۔ امریکی کوسٹ گارڈ نے ٹویٹر پر کہا کہ پولر پرنس رات بھر سطحی تلاشی جاری رکھے گا اور کینیڈین بوئنگ P-8 Poseidon جاسوس طیارہ صبح اپنی سطح اور زیر زمین تلاشی دوبارہ شروع کرے گا۔ دو امریکی لاک ہیڈ C-130 ہرکولیس طیارے بھی اوور فلائٹس کر چکے ہیں۔
ایسوسی ایٹڈ پریس کو ایک ای میل میں، کنکنن نے کہا کہ وہ غوطہ خوری پر تھے لیکن جا نہیں سکے۔ انہوں نے کہا کہ اہلکار دور سے چلنے والی گاڑی حاصل کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں جو جلد از جلد سائٹ تک 3.7 میل (6 کلومیٹر) کی گہرائی تک پہنچ سکے۔
ٹائٹینک کے ملبے کے مقام پر اوشین گیٹ کی مہمات میں ماہرین آثار قدیمہ اور سمندری حیاتیات شامل ہیں۔ کمپنی ایسے لوگوں کو بھی لاتی ہے جو ساتھ آنے کے لیے ادائیگی کرتے ہیں، جنہیں "مشن ماہرین” کہا جاتا ہے۔ وہ باری باری سونار کا سامان چلاتے ہیں اور پانچ افراد پر مشتمل آبدوز میں دیگر کام انجام دیتے ہیں۔
کوسٹ گارڈ نے پیر کو کہا کہ جہاز میں ایک پائلٹ اور چار "مشن ماہرین” سوار تھے۔ تاہم، OceanGate کی ویب سائٹ تجویز کرتی ہے کہ جہاز میں سوار پانچواں شخص ایک نام نہاد "مواد کا ماہر” ہو سکتا ہے جو ادائیگی کرنے والے صارفین کی رہنمائی کرتا ہے۔
OceanGate نے کہا کہ اس کی توجہ جہاز میں سوار افراد اور ان کے اہل خانہ پر ہے۔
اس نے ایک بیان میں کہا، "ہم آبدوز کے ساتھ رابطہ بحال کرنے کی کوششوں میں متعدد سرکاری ایجنسیوں اور گہرے سمندر کی کمپنیوں سے موصول ہونے والی وسیع امداد کے لیے تہہ دل سے شکر گزار ہیں۔”
متحدہ عرب امارات میں دبئی میں رہنے والے برطانوی تاجر ہمیش ہارڈنگ مشن کے ماہرین میں سے ایک تھے، ایکشن ایوی ایشن کے مطابق، ایک کمپنی جس کے ہارڈنگ چیئرمین کے طور پر کام کرتے ہیں۔ کمپنی کے منیجنگ ڈائریکٹر مارک بٹلر نے اے پی کو بتایا کہ عملہ جمعہ کو روانہ ہوا۔
بٹلر نے کہا کہ ریسکیو مشن کی سہولت کے لیے ابھی بھی کافی وقت ہے، اس ایونٹ میں زندہ رہنے کے لیے سامان موجود ہے۔ "ہم سب امید کر رہے ہیں اور دعا کر رہے ہیں کہ وہ صحیح سلامت واپس آجائے۔”
ہارڈنگ ایک ارب پتی ایڈونچرر ہے جس کے پاس تین گنیز ورلڈ ریکارڈز شامل ہیں جن میں عملے کے جہاز کے ذریعے مکمل سمندر کی گہرائی میں سب سے طویل دورانیہ بھی شامل ہے۔ مارچ 2021 میں، اس نے اور سمندر کے متلاشی وکٹر ویسکوو نے ماریانا ٹرینچ کی سب سے کم گہرائی تک غوطہ لگایا۔ جون 2022 میں، وہ بلیو اوریجن کے نیو شیپرڈ راکٹ پر خلا میں گیا۔
ہارڈنگ ٹائٹینک سائٹ پر "تحقیق کرنے کے منتظر” تھے، ایک گروپ جس سے ہارڈنگ کا تعلق تھا، دی ایکسپلوررز کلب کے صدر رچرڈ گیریئٹ ڈی کیوکس نے کہا۔
انہوں نے ایک بیان میں کہا، "ہم سب اس پرجوش امید میں شامل ہیں کہ آبدوز جلد سے جلد واقع ہو جائے گا۔”
اے پی کو بھیجے گئے خاندانی بیان کے مطابق، جہاز میں پاکستانی شہری شہزادہ داؤد اور ان کا بیٹا سلیمان بھی تھے۔ داؤد کا تعلق پاکستان کے ممتاز ترین خاندانوں میں سے ایک ہے۔ ان کی نامی فرم ملک بھر میں زراعت، صنعتوں اور صحت کے شعبے میں سرمایہ کاری کرتی ہے۔
بیان میں کہا گیا ہے کہ "ہم اپنے ساتھیوں اور دوستوں کی طرف سے ظاہر کی جانے والی تشویش کے لیے بہت مشکور ہیں اور ہر ایک سے درخواست کرنا چاہیں گے کہ وہ اس وقت خاندان کی رازداری دیتے ہوئے اپنی حفاظت کے لیے دعا کریں۔” "خاندان کی اچھی طرح دیکھ بھال کی جاتی ہے اور وہ اپنے خاندان کے افراد کی بحفاظت واپسی کے لیے اللہ سے دعاگو ہیں۔”
شہزادہ داؤد کیلیفورنیا میں قائم SETI انسٹی ٹیوٹ کے بورڈ آف ٹرسٹیز میں بھی شامل ہیں جو ماورائے ارضی انٹیلی جنس کی تلاش کرتا ہے۔
یہ مہم ٹائٹینک کے بگاڑ کو بیان کرنے کے لیے OceanGate کا تیسرا سالانہ سفر تھا، جو 1912 میں ایک آئس برگ سے ٹکرایا اور ڈوب گیا، جس میں تقریباً 2,200 مسافروں اور عملے میں سے تقریباً 700 کے سوا تمام افراد ہلاک ہو گئے۔ 1985 میں ملبے کی دریافت کے بعد سے، یہ آہستہ آہستہ دھات کھانے والے بیکٹیریا کا شکار ہو رہا ہے۔ کچھ لوگوں نے پیش گوئی کی ہے کہ جہاز کئی دہائیوں میں غائب ہو سکتا ہے کیونکہ سوراخ میں جمائی آتی ہے اور حصے ٹوٹ جاتے ہیں۔
2021 میں سیاحوں کے ابتدائی گروپ نے سفر پر جانے کے لیے $100,000 سے $150,000 ادا کیے تھے۔ OceanGate کی ویب سائٹ نے 2023 کی مہم کے لیے "مشن سپورٹ فیس” کو $250,000 ایک شخص کے طور پر بیان کیا تھا۔
آبدوزوں کے برعکس جو اپنی طاقت کے تحت چھوڑ کر بندرگاہ پر واپس آتی ہیں، آبدوزوں کو لانچ کرنے اور بازیافت کرنے کے لیے جہاز کی ضرورت ہوتی ہے۔ OceanGate نے پولر پرنس کی خدمات حاصل کیں تاکہ درجنوں افراد اور آبدوز جہاز کو شمالی بحر اوقیانوس کے ملبے والے مقام پر لے جایا جا سکے۔ آبدوز ایک مہم میں متعدد غوطے لگائے گا۔
کمپنی کی طرف سے اپریل میں ورجینیا میں امریکی ڈسٹرکٹ کورٹ جو ٹائٹینک کے معاملات کی نگرانی کرتی ہے، کے پاس دائر کی گئی دستاویزات کے مطابق، مہم مئی کے شروع میں نیو فاؤنڈ لینڈ کے سینٹ جانز سے روانہ ہونا تھی اور جون کے آخر میں ختم ہو گی۔
سی بی ایس کے صحافی ڈیوڈ پوگ، جو پچھلے سال سفر پر گئے تھے، نے نوٹ کیا کہ ان کا جہاز ٹائٹینک کی تلاش میں گھوم گیا تھا۔
پوگ نے ​​سی بی ایس سنڈے مارننگ پر نشر ہونے والے ایک سیگمنٹ میں کہا، "پانی کے اندر کوئی GPS نہیں ہے، لہذا سطحی جہاز کو ٹیکسٹ پیغامات بھیج کر جہاز کے تباہ ہونے تک سب کی رہنمائی کرنی چاہیے۔” "لیکن اس غوطے پر، مواصلات کسی نہ کسی طرح ٹوٹ گئے۔ ذیلی کو کبھی ملبہ نہیں ملا۔”
OceanGate نے اپنی عدالت میں فائلنگ میں کہا کہ ٹائٹن نامی آبدوز "آرام دہ حفاظتی مارجن کے ساتھ” 2.4 میل (4 کلومیٹر) تک غوطہ لگانے کی صلاحیت رکھتی ہے۔
کمپنی نے کہا کہ ہوا میں اس کا وزن 20,000 پاؤنڈ (9,072 کلوگرام) ہے، لیکن سمندری فرش تک پہنچنے کے بعد اسے غیرجانبدار طور پر خوش کرنے کے لیے کہا جاتا ہے۔
مئی 2021 کی ایک عدالت میں فائلنگ میں، OceanGate نے کہا کہ Titan میں ایک "بے مثال حفاظتی خصوصیت” ہے جو ہر غوطہ میں ہل کی سالمیت کا اندازہ کرتی ہے۔
2022 میں اپنی مہم کے دوران، OceanGate نے اطلاع دی کہ آبدوز کو اس کے پہلے غوطے میں بیٹری کا مسئلہ تھا، اور نومبر کی عدالت میں فائلنگ کے مطابق، اسے دستی طور پر اس کے لفٹنگ پلیٹ فارم سے جوڑنا پڑا۔ تاہم، مزید مشن اس کے بعد ہوئے۔ کمپنی نے بتایا کہ گزشتہ سال 28 افراد نے ملبے کی جگہ کا دورہ کیا۔
ماہرین نے پیر کو کہا کہ ریسکیورز کو سخت چیلنجز کا سامنا ہے۔
یونیورسٹی کالج لندن میں میرین انجینئرنگ کے پروفیسر الیسٹر گریگ نے کہا کہ آبدوزوں کا وزن عام طور پر کم ہوتا ہے، جو کہ "ایک ایسا ماس ہوتا ہے جسے وہ ہنگامی صورت حال میں چھوڑ سکتے ہیں تاکہ انہیں تیزی سے سطح پر لایا جا سکے۔”
گریگ نے کہا، "اگر بجلی کی خرابی اور/یا کمیونیکیشن کی خرابی ہوتی، تو یہ ہو سکتا ہے، اور آبدوز اس کے بعد ملنے کے انتظار میں سطح پر گھوم رہا ہو گا،” گریگ نے کہا۔
انہوں نے کہا کہ ایک اور منظر نامہ پریشر ہل میں رساو ہے، اس صورت میں تشخیص اچھی نہیں ہے۔
گریگ نے کہا، "اگر یہ سمندری تہہ تک نیچے چلا گیا ہے اور اپنی طاقت کے تحت واپس نہیں جا سکتا تو اختیارات بہت محدود ہیں۔” "اگرچہ آبدوز اب بھی برقرار ہے، اگر یہ براعظمی شیلف سے باہر ہے، تو بہت کم جہاز ہیں جو اتنی گہرائی تک پہنچ سکتے ہیں، اور یقینی طور پر غوطہ خور نہیں۔”
یہاں تک کہ اگر وہ اتنی گہرائی میں جا سکتے ہیں، تو اسے شک ہے کہ وہ OceanGate کے آبدوز کے ہیچ سے منسلک ہو سکتے ہیں۔

ایمریٹس 24|7 کو گوگل نیوز پر فالو کریں۔