فرانسیسی صدر ایمانوئل میکرون کے لیے یہ ایک ہلکا پھلکا لمحہ تھا۔
گزشتہ جولائی میں پیلس آف ورسیلز کے ایک آرائشی بال روم میں، تائیوان کے پرولوجیم کے سربراہ نے قینچی کا ایک جوڑا نکالا اور اس کی ایک سالڈ اسٹیٹ بیٹری کو کریڈٹ کارڈ کے سائز کے نصف میں کاٹ دیا۔ وہ جو چھوٹا بلب چلا رہا تھا وہ چمکتا رہا۔
میٹنگ میں موجود دو افراد کے مطابق، میکرون اگلی نسل کی ٹیکنالوجی کی حفاظت اور پائیداری کے مظاہرے سے حیران رہ گئے، بہت سے کار سازوں کو امید ہے کہ جلد ہی الیکٹرک گاڑیاں (EVs) چلائیں گی۔ "ہم آپ کی زندگی کو آسان بنائیں گے اور یہاں دکان قائم کرنے میں آپ کی مدد کریں گے،” اس نے پرو لوجیم کے چیف ایگزیکٹو ونسنٹ یانگ کو بتایا۔
دس مہینے بعد، میکرون اور یانگ ڈنکرک میں شانہ بشانہ کھڑے ہو کر یہ اعلان کر رہے تھے کہ ProLogium نے تائیوان سے باہر اپنی پہلی EV بیٹری گیگا فیکٹری کے لیے جرمنی اور ہالینڈ کی سائٹس سے آگے شمالی فرانسیسی بندرگاہ کا انتخاب کیا ہے۔
یہ ان چار گیگا فیکٹریوں میں سے ایک ہے میکرون کو امید ہے کہ بیلجیئم کے قریب کوئلے کی کان کنی کے غریب علاقے کو EV بیٹری کی صنعت کے مرکز میں تبدیل کر دے گا، ملازمتیں پیدا کرے گا اور فرانس کو یورپ کی توانائی کی منتقلی میں سب سے آگے رکھنے میں مدد کرے گا۔
یہ اتفاق سے نہیں ہوا۔
سرمایہ کاری کے فیصلوں میں شامل 10 سرکاری عہدیداروں اور ایگزیکٹوز کے انٹرویوز سے پتہ چلتا ہے کہ فرانس نے ریڈ کارپٹ کو رول آؤٹ کیا، جس میں بیٹری بنانے والوں کو سبز توانائی کے منصوبوں کے لیے یورپی یونین کے ریاستی امداد کے قوانین میں نرمی کی بدولت فراخدلی سبسڈی کی پیشکش کی گئی تھی۔
لوگوں کا کہنا تھا کہ 2017 میں میکرون کے صدر بننے کے بعد سے تبدیلیاں، جیسے کارپوریٹ ٹیکس میں کٹوتی، ملازمتوں کو ملازمتوں اور ملازمتوں کو آسان بنانے کے اقدامات، اور فیکٹریوں کے سائز کی بنیاد پر پیداواری ٹیکس میں کمی، نے بھی فیصلوں میں کردار ادا کیا۔
ProLogium کے علاوہ، چین کا Envision AESC، مقامی سٹارٹ اپ Verkor اور ACC کنسورشیم بشمول Mercedes (MBGn.DE) اور Stellantis (STLAM.MI) اسی علاقے میں گیگا فیکٹریاں قائم کر رہے ہیں – اور حکام نے کہا کہ فرانس چینی EV وشال BYD (002594) سے تعاون کر رہا ہے۔ SZ) اور Tesla (TSLA.O) کار پلانٹس بھی بنانے کے لیے۔
"نتائج صرف آسمان سے نہیں گرتے،” میکرون نے ڈنکرک میں رائٹرز کو بتایا۔ "یہ اس کے مطابق ہے جو ہم چھ سالوں سے کر رہے ہیں۔ فرانس دنیا کے مطابق ڈھال رہا ہے۔”
گاڑیاں بنانے والے کلینر گاڑیاں تیار کرکے، اپنی سپلائی چینز پر زیادہ کنٹرول حاصل کرکے اور EV بیٹریاں بنانے والے پلانٹس کو لا کر حریفوں سے آگے رہنے کی دوڑ میں لگے ہوئے ہیں – ایک صنعت جس میں چینی، جنوبی کوریائی اور جاپانی فرموں کا غلبہ ہے – اپنی مینوفیکچرنگ سائٹس کے قریب۔
ایک ہی وقت میں، یورپی حکومتیں اس بات پر پریشان ہیں کہ $430 بلین یو ایس انفلیشن ریڈکشن ایکٹ (IRA)، جس میں گھریلو مینوفیکچرنگ کو فروغ دیتے ہوئے اخراج کو کم کرنے کے لیے بڑی ٹیکس سبسڈیز شامل ہیں، یورپ کی قیمت پر سرمایہ کاری کو امریکہ کی طرف موڑ دے گا۔
یہی وجہ ہے کہ فرانس امریکہ اور چین کے سخت مقابلے کے مقابلہ میں اپنے ایک زمانے میں صنعتی شمال کو ایک گیگا فیکٹری کے مرکز میں تبدیل کرنے کو یورپی اقتصادی اور مینوفیکچرنگ خودمختاری کی فتح کے طور پر پیش کر رہا ہے۔
لیکن میکرون کی سرگرمی یورپی حکومتوں کے درمیان کار کمپنیوں اور ان کے سپلائرز سے اعلیٰ سطحی سرمایہ کاری کرنے کے لیے بڑھتی ہوئی دشمنی کو بھی اجاگر کرتی ہے۔
"صدر جب بھی ممکن ہو یورپ کے لیے لڑتے ہیں۔ لیکن یہ یورپ کے اندر بھی ایک دوڑ ہے،” میکرون کی سوچ سے واقف ایک فرانسیسی سفارت کار نے نام ظاہر کرنے سے انکار کرتے ہوئے کہا۔
پرولوجیم ڈیل اور گزشتہ ماہ ACC کے پلانٹ کے افتتاح کے ساتھ، میکرون کو یہ بھی امید ہے کہ وہ ناراض عوام کو دکھائے گا کہ اس کی کاروباری دوستانہ اصلاحات کا نتیجہ نکل رہا ہے، اور ریٹائرمنٹ کی عمر بڑھانے کے اپنے فیصلے پر کئی مہینوں کے احتجاج سے بیانیہ کو ہٹا دیں گے۔
تاہم، اس وقت جب بیٹری بنانے والوں کو راغب کرنے کی بات آتی ہے تو فرانس جرمنی سے کافی پیچھے ہے۔
ProLogium کے 48 گیگا واٹ گھنٹے (GWh) پلانٹ سمیت، اس میں 169 GWh منصوبہ بند یا موجودہ سائٹس ہیں، جو کہ 545 GWh پر جرمنی اور 215 GWh کے ساتھ ہنگری سے بہت کم ہیں، پروجیکٹوں کے اسنیپ شاٹ کے مطابق، جو ایک ماہر ہینر ہیمز کے شریک مصنف ہیں۔ جرمنی میں RWTH آچن یونیورسٹی میں بیٹری کی پیداوار میں۔
لیکن فرانس اس کی طرف بڑھ رہا ہے، جزوی طور پر اس کی بڑی تعداد میں منصوبوں کو پہلے سے فنڈ فراہم کرنے کی بدولت۔
پرولوجیم سالڈ اسٹیٹ بیٹری پلانٹ حاصل کرنے کے لیے، جس میں 5.2 بلین یورو کی کل سرمایہ کاری اور وقت کے ساتھ ساتھ 3,000 ملازمتیں پیدا ہونے کی توقع ہے، فرانس نے 1 بلین یورو ($ 1.1 بلین) سے زیادہ کی مراعات کی پیشکش کی، جو کہ اس معاہدے کے بارے میں معلومات کا ایک ذریعہ ہے۔ رائٹرز کو بتایا۔
فرانسیسی حکام اور پرولوجیئم کے ایگزیکٹوز نے سپورٹ کی سطح پر تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا کیونکہ یہ ابھی تک یورپی کمیشن کی منظوری کے منتظر ہے اور حتمی رقم مختلف ہو سکتی ہے۔
اے سی سی (آٹو موٹیو سیلز کمپنی) کے ذریعے کھولے گئے 2.3 بلین یورو پلانٹ کے لیے – بیٹری بنانے والی کمپنی جس میں فرانکو-اطالوی کار ساز کمپنی سٹیلنٹیس، جرمن حریف مرسڈیز اور فرانسیسی توانائی کمپنی TotalEnergies (TTEF.PA) شامل ہے – فرانس نے تقریباً 840 ملین یورو کی سبسڈی فراہم کی، بشمول فنڈز وزارت خزانہ کے مطابق تحقیق اور ترقی کے لیے۔
ACC جرمن اور اطالوی حکومتوں کے مطابق، عوامی فنڈز میں بالترتیب 437 ملین یورو اور 370 ملین یورو کی مدد سے جرمنی اور اٹلی میں دو ایسے ہی پلانٹس بنانے کا ارادہ رکھتا ہے۔
مرسڈیز بینز گروپ کے چیف ایگزیکٹیو اولا کیلینیئس نے کہا کہ وہ خطے کے لحاظ سے ایک نقطہ نظر اختیار کر رہا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ای وی بیٹریاں دنیا بھر میں اس کے آٹو مینوفیکچرنگ پلانٹس کے قریب بنائی گئی ہیں – اس لیے یورپ میں گیگا فیکٹریوں کا ہونا ناگزیر تھا۔
انہوں نے رائٹرز کو بتایا، "اب جب کہ آپ کے پاس اضافی اقتصادی مراعات ہیں، یہ وہ چیز ہے جسے آپ کو اپنے کاروباری کیس کے حساب کتاب میں لینا ہوگا، اس میں کوئی شک نہیں ہے،” انہوں نے رائٹرز کو بتایا۔
عوامی حمایت کو آگے بڑھانے کے لیے جو فرانس بیٹری بنانے والوں کو آمادہ کرنے کے لیے استعمال کر رہا ہے، میکرون نے برسلز سے لابنگ کی کہ وہ یورپی یونین کے رکن ممالک کو اس قسم کی سبسڈیز سے مماثل ہونے دیں جو واشنگٹن IRA کے تحت EV صنعت پر پھینک رہا ہے۔
یورپی یونین نے فروری میں ریاستی امداد کے قوانین کو ڈھیل دینے پر اتفاق کیا، جس سے فرانس کے لیے گرین ٹیکس کریڈٹ پیکج کی نقاب کشائی کی راہ ہموار ہوئی، جس کی مالیت ہوا، شمسی، ہیٹ پمپ اور بیٹری کے منصوبوں میں کمپنی کی سرمایہ کاری کے 40 فیصد تک ہو سکتی ہے۔
پی ایف اے فرانسیسی کار لابی کے سربراہ مارک مورٹیوکس نے کہا، "بڑی صنعتی کمپنیوں کو سپورٹ کی معمول کی سطح تقریباً 10 سے 15 فیصد ہے۔ یہاں، یہ معمول سے زیادہ ہے۔” "اب ہم امریکی IRA کے مطابق سپورٹ لیول پر ہیں۔”
بیٹری ہب کے علاقے کے سربراہ زیویئر برٹرینڈ نے رائٹرز کو بتایا کہ وہ دوسرے فرانسیسی خطوں میں لگنے والے نصف سے بھی کم وقت میں پراجیکٹس کو تیز کر سکتا ہے کیونکہ اسے ایک کے بعد ایک کے بجائے متوازی طور پر تمام ضروری منظوری مل جاتی ہے۔
فرانس نئی الیکٹرک کاروں کے خریداروں کے لیے 5,000 یورو تک کی نقد ترغیب بھی دے رہا ہے جو مینوفیکچررز کو کم کاربن کے سخت معیارات پر پورا اترتے ہیں، اور بہت سے غیر یورپی کار سازوں کو مؤثر طریقے سے گندی توانائی کا استعمال کرتے ہوئے بند کر رہے ہیں۔
ایک فرانسیسی صدارتی مشیر نے رائٹرز کو بتایا کہ پھر بھی، IRA نے فرانس میں ProLogium کی سرمایہ کاری کو تقریباً ختم کر دیا۔
اس سال اپریل میں، میکرون کے مشیروں اور پرو لوجیئم نے پیرس میں ایک کرنچ میٹنگ کی جب کمپنی نے کہا کہ اسے اپنے بورڈ کو فرانس میں سرمایہ کاری کرنے پر راضی کرنے کے لیے "تھوڑا سا اضافی” درکار ہے۔
مشیر کے مطابق، جس چیز نے اس معاہدے پر مہر لگائی وہ میکرون کا وعدہ تھا کہ وہ دستخط کی تقریب میں ذاتی طور پر شرکت کریں گے، اور ProLogium کو خوش آئند تشہیر دیں گے۔
"میکرون ایک دلکش آدمی ہے،” پرولوجیم کے یانگ نے رائٹرز کو بتایا، جب ان سے واقعات کے فرانسیسی ورژن کے بارے میں پوچھا گیا۔ انہوں نے مزید کہا، اگرچہ، قریبی Gravelines نیوکلیئر پاور پلانٹ سے سستی بجلی اتنی ہی اہم تھی، اگر زیادہ نہیں۔
فرانسیسی حکام کا کہنا ہے کہ گیگا فیکٹریاں اس ملک کی صرف ایک مثال ہیں جو دو دہائیوں تک کم لاگت والی جگہوں پر آف شورنگ کے بعد اپنی سرزمین پر فیکٹریاں کھولنا شروع کر رہا ہے – حکومت کی سپلائی سائیڈ اصلاحات کی بدولت۔
تاہم، بعض اپوزیشن سیاست دانوں کا کہنا ہے کہ میکرون صرف فرانس کو ان کمپنیوں کی خواہشات سے بے نقاب کر رہے ہیں جو زیادہ سے زیادہ عوامی پیسہ جیتنے کے لیے ایک دوسرے سے حکومتیں کھیل رہی ہیں۔
فرانسیسی کمیونسٹ پارٹی کے سربراہ فابین روسل نے رائٹرز کو بتایا کہ "ڈنکرک میں چینی اور تائیوان کے سرمایہ کار ہیں۔” "یہ شیئر ہولڈرز متعدد وجوہات کی بناء پر باہر نکل سکتے ہیں۔ اگر ریاست کے پاس کاروبار میں کوئی ضمانت یا حصہ نہ ہو تو کیا ہوگا؟”
($1 = 0.9084 یورو)
ایمریٹس 24|7 کو گوگل نیوز پر فالو کریں۔